美国机场安检可能难以证明

2017-07-07 12:20:11

作者:公羊迪

纽约(路透社) - 本周穿越纽约约翰肯尼迪国际机场的旅行者在布鲁塞尔机场袭击事件后发现了一股武力:美国陆军士兵穿着卡其色迷彩服,带有突击步枪,警察穿着黑色防弹背心和私人保安指导霓虹黄色背心交通的警卫各种各样的制服是重叠管辖区的标志,这些管辖区决定了哪个联邦,州或地方机构甚至航空公司对任何特定地盘的安全负责

这可能会导致安全方面的彻底改变

美国肯尼迪机场或其他美国主要机场在致命的布鲁塞尔袭击事件后很难在肯尼迪机场,港务局的警察部门 - 由纽约和新泽西两个州共同管理 - 主要控制执法美国海关和边境保护局的检查身份运输安全管理局是国土安全部的一部分,负责处理证券检查y检查站不太明显,联邦调查局经常与其他国家机构一起,如农业部和酒精,烟草,火器和爆炸物航空局拥有自己的穿制服的安保人员港务局也可以打电话如果出现问题,可以在纽约警察局展示武力可以让旅行者放心,但是机构的拼凑可能成为安全程序变化的障碍,例如将航空公司终端设为单一的安全区域有些人建议将其作为一种方式星期二在布鲁塞尔主要机场的办理登机手续区防止袭击事件,一系列爆炸造成至少31人丧生的部分JFK并非独一无二,美国其他主要机场也有类似的复杂情况跟上这个故事现在订阅的更多信息“它变得更糟了现在涉及的执法机构比现在多得多,”罗伯特曼说,一个aviat离岸行业顾问将机场安全的复杂编排描述为“芭蕾舞”航空公司和机场运营商不喜欢中断,并且正在精确计算成本,而安全机构往往希望完全控制,Mann表示“两者之间存在自然紧张关系所有这些派对,每当你试图做出改变时它都会被带到头上“即使是最小的调整也需要努力”在重新开发奥黑尔5号航站楼之前,我们与包括TSA在内的所有利益相关方进行了接触重新设计的元素正在重新配置安全检查点,“罗斯玛丽安多利诺回忆起她作为芝加哥航空局局长的经历她现在是曼彻斯特机场集团美国分公司的首席执行官划界线不同地区在O'野兔和中途机场,芝加哥航空局有一支警察部队,其警官携带可折叠的警棍而不是枪械,而不是枪械

城市警察在芝加哥机场的场所使用华盛顿都会区的里根和杜勒斯机场,机场警察携带枪支即使JFK被重组,强烈的官僚主义动荡可能无法为其他机场提供模型“如果你看过一个机场,你见过一个机场,“波特兰国际机场公共安全和安全主管马克克罗斯比说,他认为一个解决方案并不适合所有运营纽约机场的港务局的发言人说”协调当它对安全事件作出回应并且与安全合作伙伴定期进行演练时,她是否至关重要她拒绝评论JFK的多个机构是否可能阻碍变更跟踪以色列布鲁塞尔攻击者利用安全性更侧重于防止攻击的事实在飞机上而不是在机场中在西欧和美国的终端是容易进入的公共场所在国家并非如此袭击事件更为常见在以色列的本古里安机场,有时建议作为严格保安的典范,由国家安全机构Shin Bet培训的私营保安公司在警察的监督下使用炸弹探测设备和询问个别旅行者专家说,在机场的入口处这种方法有局限性,可能只是将目标转移到机场的另一个地方 克罗斯比说:“无论你的安全检查站在哪里,你仍然会为坏人创造一个你永远不会消灭的目标

”人们喜欢引用以色列模型他们创造的更像是在伊拉克的军事设施但是据我们所知,那些仍然受到攻击“同时,现有设备中存在安全限制TSA正在努力进行高速行李检查,但这不是TSA可以独立完成的事情,”James Norton,一个国土安全部门顾问和前国土安全部官员说,“机场必须成为谈话的一部分,并看到他们有基础设施和资金来支持它”这带来了航空公司,其机场使用费通常为机场预算的一半或更多提供资金Crosby表示,航空公司实际上对机场的资本支出计划拥有否决权,2001年9月11日的攻击启动了TSA的创建,将航空公司的注意力集中在安全上但是航空公司Crosby航空公司强调,安全是一个优先事项“我们处于最安全的航空时期的原因之一是,在安全和保障方面,我们从未做过,我们仍然不愿意花费超出美国法律的要求,“贸易集团航空公司为美国说”我们继续与联邦和地方当局合作,确保我们尽可能准备好保护乘客,机组人员和飞机“没有迹象表明港务局无法协调许多机构在肯尼迪机场的屋顶下运营但实际情况令人困惑在周三肯尼迪机场,一群全副武装的港务局官员表示他们对路透社摄影师拍摄路边现场没有任何问题但几分钟后,一名私人保安下令路透社记者离开码头,穿过街道到户外停车场